La Nascita dell’RV11000: La Nave da Ricerca Marina Più Costosa al Mondo
Il miliardario dei videogiochi Gabe Newell ha commissionato la costruzione dell’RV11000, una nave da ricerca marina che si preannuncia non solo come la più costosa, ma anche come la più avanzata mai realizzata. L’azienda norvegese VARD ha ottenuto il contratto dal Newell, del valore di quasi 700 milioni di euro, che rappresenta l’ordine più grande del suo genere mai assegnato a un cantiere navale norvegese.
L’RV11000 sarà in grado di operare a profondità di 11.000 metri, progettata per sostenere alcune delle missioni scientifiche sottomarine più ambiziose intraprese fino ad oggi. Con una lunghezza di 162 metri e una larghezza di 28 metri, l’RV11000 supererà di gran lunga l’RV6000, la prima nave da ricerca progettata appositamente per l’Inkfish, che è stata commissionata a VARD nel 2025.
Una Nuova Era per la Ricerca Sottomarina
Il nuovo vascello si unisce alla flotta in crescita di Inkfish, affiancando altre navi come l’RV Hydra e l’RV Dagon. Rune Rødset, Vicepresidente Senior delle Vendite e Marketing di VARD, ha sottolineato che l’RV11000 non è solo un’altra nave da ricerca, ma rappresenta un nuovo livello di ambizione nell’esplorazione del fondo oceanico. Secondo lui, “Nessun’altra nave ha combinato una così vasta gamma di tecnologie sviluppate recentemente e altamente avanzate in un’unica piattaforma dedicata a operare nelle parti più profonde dell’oceano”.
Caratteristiche Tecniche Innovativi
Progettata da Vard Design ad Ålesund, in Norvegia, in collaborazione con Inkfish e il partner tecnico YTMC, l’RV11000 sarà utilizzata per una vasta gamma di operazioni in profondità, tra cui mappatura dei fondali, campionamento di sedimenti, distribuzione di veicoli sottomarini (ROV) e supporto a sottomarini.
Tra le sue capacità, la nave avrà strutture per lanciare e recuperare sottomarini, operare ROV a profondità estreme e raccogliere campioni di sedimenti tramite un sistema di prelievo di 40 metri. Sarà anche dotata di strumenti oceanografici avanzati, in grado di misurare temperatura, salinità e pressione a grandi profondità. VARD afferma che la nave avrà la più grande installazione di batterie mai montata su un vascello, consentendo fino a 12 ore di operazioni scientifiche silenziose, alimentate esclusivamente da sistemi a batteria.
Un Progetto Ad Alto Impatto
Stu Buckle, responsabile delle nuove costruzioni e dei progetti speciali di Inkfish, ha dichiarato che questo vascello di nuova generazione poggia su design precedenti, ma offre capacità, flessibilità e portata significativamente maggiori per supportare la scienza. “L’RV11000 sarà una piattaforma progettata su misura che spinge i confini di ciò che è possibile nel campo della ricerca marina”, ha detto Buckle. “Portare insieme ricercatori, costruttori navali e operatori sin dalle fasi iniziali ha garantito che il design fosse guidato direttamente dall’ambizione e dalle necessità scientifiche”.
Strutture e Servizi di Ricerca
L’RV11000 sarà in grado di ospitare fino a 130 membri dell’equipaggio e scienziati, la maggior parte dei quali avrà cabine singole. La nave includerà laboratori, officine e spazi ufficio progettati per sostenere i programmi di ricerca scientifica. Cathrine Kristiseter Marti, CEO di VARD Group, ha affermato che il contratto riflette sia l’esperienza dell’azienda sia il supporto del suo gruppo madre, il rinomato costruttore navale italiano Fincantieri.
Questa nave è destinata a supportare una vasta gamma di missioni scientifiche e, secondo Inkfish, l’obiettivo dell’RV11000 è aiutare i ricercatori ad esplorare regioni precedentemente non mappate dell’oceano e contribuire a ciò che viene definito il dataset più completo sull’oceano profondo mai assemblato fino ad ora.
Costruzione e Consegna Programmata
La nave sarà costruita attraverso la rete di produzione integrata di VARD. Lo scafo sarà realizzato presso il cantiere dell’azienda a Tulcea, in Romania, prima di essere equipaggiato, messo in servizio e consegnato da una delle strutture norvegesi di VARD. Sistemi forniti da numerose filiali di VARD, tra cui Vard Electro e Seaonics, garantiranno che l’RV11000 disponga delle tecnologie e delle attrezzature più avanzate disponibili.
La consegna dell’RV11000 è programmata per il primo trimestre del 2030, una data che segnerà un nuovo capitolo nell’esplorazione marina e nella ricerca scientifica.
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