{"id":11215,"date":"2026-08-27T17:00:00","date_gmt":"2026-08-27T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/2026\/08\/27\/autista-ubriaco-e-senza-patente-sorpreso-a-viaggiare-a-154-km-h-a-reykjavik\/"},"modified":"2026-08-27T17:00:00","modified_gmt":"2026-08-27T15:00:00","slug":"autista-ubriaco-e-senza-patente-sorpreso-a-viaggiare-a-154-km-h-a-reykjavik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/2026\/08\/27\/autista-ubriaco-e-senza-patente-sorpreso-a-viaggiare-a-154-km-h-a-reykjavik\/","title":{"rendered":"Autista ubriaco e senza patente sorpreso a viaggiare a 154 km\/h a Reykjav\u00edk"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un&#8217;automobilista fermato dalla polizia ad una velocit\u00e0 di 154 km\/h in una zona con limite di 80 km\/h<\/strong><\/p>\n<p>Un conducente fermato dalla polizia della regione della capitale \u00e8 stato sorpreso a viaggiare a 154 km\/h in una zona dove il limite era di 80 km\/h, sottoposto a sospetto di guida in stato di ebbrezza e senza patente. Questo episodio \u00e8 stato riportato nel registro quotidiano della polizia, come riportato dal sito mbl.is. Gli agenti, operanti in Hverfisgata, hanno anche segnalato che il conducente navigava tra le corsie e non utilizzava i segnali di svolta.<\/p>\n<h3>La Storia<\/h3>\n<p>Secondo le affermazioni della polizia, il guidatore stava viaggiando a una velocit\u00e0 ben oltre il consentito, e si sospetta fosse sotto l&#8217;influenza di sostanze alcoliche, senza avere la patente necessaria e zigzagando nel traffico. Nello stesso registro della notte sono stati documentati altri casi di conducenti sospettati di guidare in stato di ebbrezza o senza patente, oltre a due motociclisti che potrebbero essere stati in stato di alterazione dovuta a droghe.<\/p>\n<h3>Una notte movimentata sulle strade<\/h3>\n<p>Il caso di guida a 154 km\/h \u00e8 stato solo uno di una serie di incidenti stradali registrati durante il turno di lavoro della polizia, che si \u00e8 esteso dalle 17:00 di marted\u00ec fino alle 05:00 di mercoled\u00ec. Gli agenti hanno fermato anche altri due conducenti per eccesso di velocit\u00e0, un altro per utilizzo del cellulare mentre guidava e un&#8217;altra persona priva di patente valida, come riportato nel registro. Altri automobilisti sono stati arrestati con l\u2019accusa di guida in stato di ebbrezza o sotto l\u2019effetto di droghe.<\/p>\n<p>Sono stati fermati anche due motociclisti. La polizia ha dichiarato che entrambi erano sospettati di guida sotto l&#8217;effetto di sostanze stupefacenti e che nessuna delle due moto era assicurata; un motociclista non possedeva la patente, mentre l\u2019altro era stato temporaneamente sospeso dalla guida. Entrambi i veicoli sono stati rimossi tramite un carro attrezzi.<\/p>\n<h3>Un problema pi\u00f9 vasto per la sicurezza stradale<\/h3>\n<p>Questi dati si inseriscono in un contesto pi\u00f9 ampio di preoccupazione per la sicurezza stradale nella capitale. L&#8217;Iceland Review ha riportato lo scorso anno che la polizia aveva avvertito di un aumento delle infrazioni gravi per eccesso di velocit\u00e0 a Reykjav\u00edk, compresi automobilisti che sono stati registrati viaggiare a oltre 160 km\/h lungo il Su\u00f0urlandsvegur.<\/p>\n<p>L\u2019abbinamento di eccesso di velocit\u00e0 e guida in stato di ebbrezza non \u00e8 una novit\u00e0. Gli archivi di Iceland Review includono un caso del 2011 in cui un conducente in stato di ebbrezza \u00e8 stato sorpreso a viaggiare a 155 km\/h a Reykjav\u00edk e un episodio del 2012 in cui un agente di polizia \u00e8 stato quasi investito mentre fermava un\u2019auto che procedeva a velocit\u00e0 sostenuta.<\/p>\n<p>Fortunatamente, nel caso del fermo a 154 km\/h non sono stati segnalati incidenti o infortuni. Tuttavia, il registro ha documentato una collisione tra scooter in cui il conducente ha richiesto assistenza medica.<\/p>\n<h3>Conclusione<\/h3>\n<p>Questi eventi sottolineano l&#8217;importanza di una maggiore vigilanza sulle strade e l&#8217;urgenza di promuovere comportamenti di guida responsabili. Sia le autorit\u00e0 che i cittadini devono impegnarsi per garantire la sicurezza di tutti sulle strade. La polizia continuer\u00e0 a monitorare la situazione e a svolgere controlli per prevenire casi simili in futuro. La speranza \u00e8 che le misure adottate possano contribuire a ridurre le violazioni del codice della strada e a promuovere un ambiente pi\u00f9 sicuro per la comunit\u00e0 di Reykjav\u00edk e per i suoi visitatori.<\/p>\n<p>Per ulteriori aggiornamenti sulla societ\u00e0, la politica, l&#8217;economia e la cultura islandese, consultate il notiziario di Iceland Review.<\/p>\n<p>#leggoscandinavia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un&#8217;automobilista fermato dalla polizia ad una velocit\u00e0 di 154 km\/h in una zona con limite di 80 km\/h Un conducente fermato dalla polizia della regione della capitale \u00e8 stato sorpreso a viaggiare a 154 km\/h in una zona dove il limite era di 80 km\/h, sottoposto a sospetto di guida in stato di ebbrezza e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11216,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/leggoscandinavia-reykjavik042.jpg","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1670,3492,1105,573,777,10549,5683,3441],"class_list":["post-11215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-reykjavik","tag-autista","tag-kmh","tag-patente","tag-reykjavik","tag-senza","tag-sorpreso","tag-ubriaco","tag-viaggiare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11215\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leggoscandinavia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}